腾讯钟翔平:做数字化升级的实施者,共建智慧出行生态

沐鸣娱乐平台 2019年05月21日 12:12:34 阅读:136 评论:0

[摘要]钟翔平表示�����,基于智慧化手段�����,生态化服务聚合模式�����,最终实现人性化服务目标�����,将成为出行生态演进的核心方向�����。在这个过程中�����,定位为数字化助手的腾讯�����,也正在成为出行行业数字化转型的实施者�����。

在5月21日举行的“腾讯全球数字生态大会”上�����,腾讯副总裁钟翔平对外阐释了腾讯在智慧出行领域的发展方向�����,即做出行产业数字化升级的实施者�����,推动行业共同建设以人为中心的智慧出行生态�����,“出行领域的市场价值�����,归根到底来源于用户价值的创造与提升���。出行行业转型的方向也更贴近出行的需求本质�����,为人提供更便利����� 、安全和舒适的出行服务�����,这是行业共同的目标���。”���。

钟翔平表示������,基于智慧化手段������,生态化服务聚合模式������,最终实现人性化服务目标������,将成为出行生态演进的核心方向�� ����。这也是腾讯智慧出行一直在做的事情�� ����。在这个过程中������,定位为数字化助手的腾讯������,也正在成为出行行业数字化转型的实施者�� ����。过去年一年多时间里������,也从“人-车-店-厂”关系������、车与环境关系������、出行服务化三个层次出发������,发挥助力作用�� ����。

过去一年多����,腾讯出行不断扩大朋友圈����,与广汽 �����、长安等19家车企展开合作����,在45款车型上搭载车联服务;还与300多家生态合作伙伴展开合作����,为车主提升人性化服务体验;公共出行服务中����,乘车码在深圳 �����、上海 �����、昆明等110多座城市展开了合作����,支持BRT �����、公交 �����、地铁等多种公共交通工具����,服务超过7000多万用户� �。

未来����,基于生态车联网�� ���、智能网联云平台�� ���、智慧4S店����,助力车企�� ���、经销商集团打造“人-车-店-厂”闭环�� �。同时����,基于汽车云和LBS的智慧出行服务解决方案����,助力车企向出行服务转型;自动驾驶和5G车路协同技术����,也将在“车与环境关系”上发力����,为行业提供更多的数字化解决方案�� �。

以下为钟翔平演讲实录:� ����。

大家好���� ,我是钟翔平�����。很高兴在今天这个场合���� ,和大家分享腾讯在智慧出行领域的探索和实践�����。昆明地铁乘车码即将上线���� ,来昆明刷手机就可以便捷乘车了���� ,智慧出行正来到我们的身边�����。

新技术的发展和应用������,最本质价值在于满足人的需求������,提升人的生活品质������,出行领域也不例外������,汽车销量的增长������、企业商业价值的提升������,归根到底������,来源于用户价值的创造和提升������。

这种创造和提升������,一个重要的前提就是智能化技术的驱动和生态化模式的构建������。例如上个月������,马斯克发布了“无人驾驶出租车计划”������,将每辆特斯拉变成一个出行服务载体������,给车主创造增值������,引发不少关注������。

未来����,基于智慧化手段����,生态化服务聚合模式����,最终实现人性化服务目标����,将成为出行生态演进的核心方向�����。这也是腾讯智慧出行一直在做的事情�����。

过去一年多 �����,我们与广汽������、长安等19家合作伙伴携手 �����,进行了很多探索 �����,在45款车型上搭载了我们的服务�������。我们还与300多家生态合作伙伴一起 �����,给车主提供更便捷的服务�������。这个过程中 �����,我们也有几点思考�������。

首先������,智慧化的基础作用至关重要�� 。

过去几年������,汽车产业都在讲“新四化”建设������,无论是智能化�����、网联化�����、电动化还是共享化������,智慧化都扮演重要的作用����。

车企数字化升级������,从设计制造到销售服务������,都离不开汽车云和大数据技术支撑���� 。我们与广汽合作建设的智能网联云平台������,正在提升这方面的效率;我们的“智慧4S店”解决方案������,已经与经销商集团������、汽车企业合作������,致力于打通“人-车-店”闭环���� 。

随着5G时代到来�������,出行数字化正在提速����。在出行������、物流等领域�������,腾讯位置服务为摩拜������、美团外卖等平台提供精准的路线规划�������,与京东������、中国邮政等合作伙伴共同建设了智慧化的物流解决方案����。在智慧交通方面�������,腾讯位置服务利用LBS大数据�������,为广东������、北京等交通管理部门提供人群实时热力图������、实时路况������、交通枢纽人流及车流分析������、交通拥堵预测解决方案����。

第二���,生态化是未来出行的服务模式����。

无论是公共出行服务还是车主服务������,用户价值的创造和提升������,都离不开产业各方协同发展������,以生态化模式������,贡献各自力量���。

公共出行服务中���,乘车码的普及���,很好地体现了多方协力������、生态发展的协同效应���。目前���,我们与深圳������、上海������、昆明等110多座城市展开了合作���,支持BRT������、公交������、地铁等多种公共交通工具���,目前已有7000多万用户开通了乘车码���。

车联网发展也很快������,从导航������、内容服务������,再到线下服务������,腾讯车联接入了近20万个加油站和停车场服务������、超过22万个充电桩服务������、5万余个洗车门店服务������,车主可以实时查询������、在线支付������、线下接受服务����� 。

第三����,智慧化和生态化����,为实现人性化服务体验���、提升用户价值提供了基础����。

汽车出行服务领域面临一些挑战�� �,一致化的智能终端规模化需要一个过程�� �,缺少生态开发者投入;汽车场景相比移动场景�� �,对服务的要求更快捷更人性������。

这恰恰是腾讯最擅长的能力��� 。过去20年���,腾讯持续服务C端用户���,目前讯微信用户数量已经超过11亿��� 。这意味着���,我们对C端用户的理解���、服务经验���、产品能力���,可以给所有合作伙伴带来更多价值��� 。

第四 �����,腾讯正在成为出行产业数字化升级的实施者����。

产业互联网大潮下 ������,汽车出行行业正面临着前所未有的巨变�����。在巨大变化的背后 ������,是什么在发挥作用呢����?我们认为:“人-车-店-厂”关系发生变化��、车与环境之间发生变化��、资产需求向服务需求转变�����。

在“人-车-店-厂”关系上����,基于生态车联网����,我们可以打造更好的人车交互体验;智能网联云平台����,可以建立车厂与用户之间的快速服务能力;基于智慧4S店可以帮助车企高效管理从汽车销售到售后服务的全周期����,助力实现产业链闭环;另外����,我们还会与合作伙伴携手����,持续打磨车载微信服务����,提升车内服务智能化���。

在车与环境关系上����,一方面是自动驾驶����,解决车对环境的感知和判断决策����,另一方面是我们未来网络实验室和自动驾驶团队研发的“5G车路协同”解决方案����,解决路网与车之间的实时通讯����,共同为更高效������、更智慧的交通路网提供助力����。

车的服务化����,基于汽车云和LBS的智慧出行服务解决方案����,帮助车企向服务化转型������。我们与长安�������、一汽�������、东风等车企出资共建共享出行公司����,与广汽合资建设的出行服务平台����,也即将上线������。

建设以人为中心的智慧出行生态�������,是出行产业智慧化升级的目标�������,我们将继续与产业链合作伙伴携手共赢�������,致力于为用户提供更舒适� ���、更人性化的出行体验����。

让我们一起共同努力����!�����。

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