NHTSA将ZF-TRW问题气囊调查扩大至1230万辆汽车

沐鸣娱乐平台 2019年04月25日 09:32:55 阅读:189 评论:0

据CNBC网站报道,美国汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经将一项针对问题安全气囊的调查范围扩大至1230万辆汽车上,问题气囊可能会在车辆发生撞击事故时无法弹开。这一问题或应该对多达八起致死事故负责。

根据NHTSA周二(当地时间4月23日)公布的文件内容,其调查对象将覆盖2010至2019年款的丰田、本田、起亚、现代、三菱以及菲亚特-克莱斯勒车型,这批次车辆均安装了由ZF-TRW生产的气囊控制单元。

NHTSA的文件内容还透露,ZF-TRW气囊控制单元有可能在车辆发生撞击时失灵,原因可能是车辆撞击产生无必要的电信号,后者可以断开包裹在乘客客舱内的气囊控制电路。上述电信号或对气囊控制电路造成损伤。

德国汽车零部件供应商采埃孚(ZF)在一份声明中表示,企业一直致力于产品安全并且正在同NHTSA以及涉事车企开展合作。2015年采埃孚收购了TRW Automotive。

值得一提的是,上述事件只是汽车安全气囊领域“问题清单”中的冰山一角。其他问题就包括存在故障且潜在致死的高田气囊充气泵。

高田“气囊门”问题已经在全球范围内导致至少24人死亡、超过200人受伤。高田问题气囊充气泵可能会在车内发生爆裂,导致内部金属碎屑向外弹射给驾乘人员造成严重伤害。

高田“气囊门”事件引发了美国史上最大规模的系列汽车召回案,到明年底或将有多达7000万个问题充气泵被召回。在全球范围内大约已经有1亿个充气泵被召回。

当地时间4月9日,NHTSA将针对ZF-TRW的调查由初步评价阶段升级为工程分析阶段,而后者距离“寻求召回”也更近了一步。截止目前,只有现代、起亚以及菲亚特-克莱斯勒发布的相关的召回通知。

现代-起亚汽车中ZF-TRW问题气囊控制单元有可能导致了四人死亡,而菲亚特-克莱斯勒车型中的相同问题或导致三人死亡。

NHTSA早在2017年3月就针对现代和起亚汽车中安装的TRW气囊控制单元展开调查。

在近期两起严重撞车事故发生之后,NHTSA将对ZF-TRW问题气囊控制单元的调查阶段予以升级。上述两起事故涉及2018和2019年款的丰田卡罗拉轿车,车内气囊在撞车事故中未能弹开,事故造成一人死亡。

在ZF-TRW的调查文件中,NHTSA表示,其并未发现在其他安装了ZF-TRW气囊控制单元但未被召回的现代、起亚以及菲亚特-克莱斯勒车型中存在电子干扰的问题。

丰田在2011车型年开始使用ZF-TRW生产的气囊控制单元,NHTSA就表示在上述时间之后的其他丰田车型(包括卡罗拉在内)中没有发现电子干扰的问题。另外,该机构表示,在使用了相同零件的本田和三菱车型中也没有出现电子干扰的现象。

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